元パティシエ タガートは眠らない

久々の更新です。

前回、メカボが大破してしまったMG42でしたが…



コメントよりアドバイスを頂きまして、なんとか復活いたしました。(フリップ好き様、この度はありがとうございましたm(_ _)m 、つい先日、またシェルキーパーも購入させて頂きました。)


割れたメカボに、被せる様にアルミアングル材等をオートウェルドで接着しました。


ついでに効果が有るかは分かりませんが、気休め程度にメカボの隙間にパテを詰めました。


家にある量じゃ足りなくて詰めてませんが、スプリングガイドの回りも詰めた方が良さそうな気がします。



さて、メカボを加工していて気付いたんですが、どーもこのメカボが設計ミスな気がします。

メカボの頭をぶち抜いた純正シリンダーヘッドなんですが、ぶち抜いた原因がシリンダーヘッドにある固定穴がガバガバなのも原因だったんで、マルイのAK用が同じサイズなんで交換してみました。

ガタも無くメカボに嵌ったんですが別の問題が発生しました。

シリンダーを組み込んだらシリンダーヘッドのOリングまで届かない⁉︎

どーやら純正シリンダーヘッドの固定穴はこれ対策だったみたいです。


どの位届かなかったというと、1mm程。

偶然にもこの1mm程度を純正シリンダーに足せばマルイシリンダーと同じサイズになります。


ここでメカボが設計ミスじゃないかと気付きました。

シリンダーヘッドを支えるリブの位置が1mm程後ろ過ぎたみたいで、純正シリンダーが変なサイズになったみたいです。


という訳で、マルイシリンダーが入る様にヤスリとリューターで拡張しました。


微調整を繰り返してピッタリメカボにはまりました。



試運転してみましたが、今の所不具合も無く破損した場所も大丈夫そうです。

第2ロットでこの辺修正がかかるか気になります。






iPhoneから送信◉